Ya hace unas semanas que las dos últimas ut200 fueron apartadas de servicio y con esto, llega el fin de una era, el fin de los modelos clásicos de Euskotren, que conocieron el inicio y desarrollo del trainwriting en Euskal Herria.
A día de hoy las unidades 900 y 950 son las encargadas de prestar servicio en todas las líneas.
Durante los últimos años, hemos hecho homenaje a las UT3500 y UT300 de Euskotren, que han ido dándose de baja paulatinamente. De estos dos modelos, podemos encontrar primos/hermanos con diferentes remodelaciones, repartidos entre Cantabria y Asturias, trenes que están gestionados por Renfe/Feve.
La serie 200 de Euskotren, un modelo único y exclusivo, fue íntegramente diseñado y fabricado en el País Vasco. La primera unidad entregada a Euskotren efectuó el viaje inaugural el día 1 de febrero de 1986, partiendo desde la estación de San Nicolás hasta Algorta. En un principio, todas las unidades prestaron servicio en la línea de Bilbao a Plentzia, hoy integrada en MetroBilbao.
Construidas por CAF y Babcock & Wilcox fueron fruto de un proyecto de Euskotren para modernizar el parque móvil de la línea de FTS de Bilbao a Plentzia y en un principio estaba en proyecto que estas unidades estuviesen destinadas al Metro de Bilbao, ya que estaba la posibilidad de ser gestionado por euskotren. La flota estaba compuesta por 20 unidades. Si bien originalmente contaban con tres coches, en los años 90 se fue añadiendo otro coche remolque idéntico al ya existente.
En 1996 las unidades fueron trasladadas a los talleres de Durango o Errenteria y durante esos años las unidades 200 fueron recibiendo una decoración azul, el color corporativo que ha tenido Euskotren desde la década de los 90 hasta 2012. El característico color azul sumado a modelos tan especiales atrajo la atención de escritores de todo el mundo.
Más recientemente con el final de los talleres Durango, fueron trasladadas a los nuevos talleres de Lebario y 5 de las 20 ut200 fueron repintadas con una decoración similar a la de las 900.
En 2012 la ut209 fue la primera en ser apartada y durante este último año se han ido apartando las demás. La gran mayoría de estas unidades se encuentran ya desguazadas.
Por este motivo, hacemos un especial, a modo de homenaje a este gran modelo que no veremos circular mas de forma comercial y hacemos una selección de fotos de los últimos 20 años.
